1. Hammadde fiyatları hızla arttı

Eylül ayında elektrik kesintisi politikasının güçlendirilmesinden bu yana yurt içi ferronikel üretimi keskin bir düşüş gösterdi. Ekim ayında çeşitli bölgelerde elektrik arzı ile talep arasındaki fark hâlâ büyüktü. Nikel şirketleri üretim planlarını güç yükü göstergelerine göre ayarladı. Ekim ayında üretimin düşüş eğilimi göstermesi bekleniyor.

Fabrikanın geri bildirimlerine göre ferronikel tesisinin acil üretim maliyeti, son zamanlarda yardımcı malzemelerin fiyatlarında yaşanan artış nedeniyle önemli ölçüde arttı; ve uygulanan elektrik kesintisi politikasının etkisi fabrikanın üretim yükünün azalmasına yol açmış ve ortalama maliyet sürekli üretime göre önemli ölçüde artmıştır. Mevcut piyasa fiyatına bakılırsa, fabrikaların acil üretimi zararın eşiğinde ve bireysel şirketler zaten para kaybetmiş durumda. Sonunda sac fiyatları tekrar tekrar yükseldi. Enerji tüketiminin ikili kontrolü politikası altında, piyasadaki arz ve talebin zayıf durumu devam ediyor ve ferronikel şirketleri bir kez daha zor bir ikilemle karşı karşıya kalıyor. Piyasanın kendi kendini düzenleme mekanizması kapsamında, yeni bir fiyat dönüşümü turu da tetiklenecek.

2. Deniz navlun oranları artmaya devam ediyor

Çevre politikaları ve hammadde fiyatlarından etkilenmenin yanı sıra nakliye maliyetlerindeki değişiklikler de daha büyük etkiye sahiptir.

Şangay Havacılık Borsası tarafından yayınlanan Şanghay İhracat Konteyner Navlun Endeksi'ne (SCFI) göre, son SCFI navlun endeksi 20 hafta üst üste yükselişin ardından ilk kez düşüş yaşadı. Nakliye şirketi, navlun oranının yüzeyde biraz düşmesine rağmen nakliye şirketlerinin Ekim ayında hala Genel Oran Artış ek ücreti (GRI) talep ettiğini söyledi. Bu nedenle, gerçek navlun oranının olabilmesi için fiili navlun miktarının yine de GRI ek ücretine eklenmesi gerekmektedir.

Salgın, konteynerlerin karşılıklı çalışmasını aksattı. Çin'deki salgın durumunun iyi kontrol edilmesi nedeniyle çok sayıda sipariş üretim için Çin'e devredildi, bu da ihracat hacminde paketlemeye yol açtı, bu da yer ve boş kap sıkıntısını artırdı. Sonuç olarak deniz taşımacılığı artmaya devam etti.