1. Hammadde fiyatları fırladı

Eylül ayında güç kısıtlama politikası güçlendirildiğinden beri ferronikelin yerli üretimi keskin bir şekilde düştü. Ekim ayında, çeşitli bölgelerdeki güç arzı ile talep arasındaki fark hala büyüktü. Nikel şirketleri üretim planlarını güç yükü göstergelerine göre ayarladılar. Ekim ayındaki çıktının aşağı yönlü bir eğilim göstermesi bekleniyor.

Fabrikanın geri bildirimlerine göre, ferronikel tesisinin acil üretim maliyeti, yardımcı malzemelerin fiyatındaki son artış nedeniyle önemli ölçüde artmıştır; ve güç kısıtlama politikasının etkisi, fabrikanın üretim yükünde bir azalmaya yol açmış ve ortalama maliyet, sürekli üretime kıyasla önemli ölçüde artmıştır. Mevcut piyasa fiyatına bakıldığında, fabrikaların acil üretimi zararın eşiğindedir ve bireysel şirketler zaten para kaybetmiştir. Sonunda, sac metalin fiyatı tekrar tekrar yükselmiştir. Enerji tüketiminin ikili kontrol politikası altında, piyasa arz ve talebinin zayıf durumu devam etmekte ve ferronikel şirketleri bir kez daha zor bir ikilemle karşı karşıya kalmaktadır. Piyasanın kendi kendini düzenleme mekanizması altında, yeni bir fiyat dönüşüm turu da tetiklenecektir.

2. Deniz taşımacılığı ücretleri artmaya devam ediyor

Çevre politikaları ve hammadde fiyatlarının yanı sıra, ulaştırma maliyetlerindeki değişimlerin de etkisi daha fazla oluyor.

Shanghai Aviation Exchange tarafından yayımlanan Shanghai Export Container Freight Index'e (SCFI) göre, 20 hafta üst üste yükselişin ardından, son SCFI navlun endeksi ilk kez düştü. Nakliye acentesi, navlun oranının yüzeyde biraz düşmesine rağmen, nakliye şirketlerinin Ekim ayında hala Genel Oran Artışı ek ücreti (GRI) talep ettiğini söyledi. Bu nedenle, gerçek navlun oranı olması için gerçek navlunun GRI ek ücretine eklenmesi gerekiyor.

Salgın, konteynerlerin karşılıklı hareketini bozdu. Çin'deki salgın durumunun iyi kontrol edilmesi nedeniyle, çok sayıda sipariş üretim için Çin'e aktarıldı ve bu da ihracat hacminde ambalajlama ile sonuçlandı ve bu da alan ve boş konteyner kıtlığını yoğunlaştırdı. Sonuç olarak, deniz taşımacılığı artmaya devam etti.